Caballos de potencia para el RallyCross
Las grandes marcas comienzan su batalla por la victoria en X Games dentro de sus ‘laboratorios’ construyendo motores capaces de pasar de 0 a 100 en dos segundos
Si el pasado lunes analizábamos las principales características de las motos de los pilotos de Enduro que mayores logros han conseguido en la historia de X Games, hoy nos vamos a parar en otra disciplina, también muy joven, en la que la 'máquina' tiene un protagonismo prácticamente total. Y es que en el RallyCross, en donde los pilotos deben sortear saltos y curvas imposibles, el circuito transcurre por asfalto, tierra e incluso también por gravilla, lo que hace que el coche sufra mucho y los conductores deban adaptarse en cuestión de segundos a infinidad de situaciones mientras pugnan por hacerse con la primera plaza.
El último ganador de la disciplina de RallyCross en X Games, Sébastien Loeb, no tuvo grandes problemas en adaptarse al trazado preparado en Los Ángeles. Y eso que llegaba del WRC, que poco tiene que ver con lo que vivió en su debut en X Games. Es por ello que desde su casa automovilística, Citroën, quisieron adaptar su Citroën DS3 a las características de una prueba como la de X Games. Fruto de meses de trabajo salió el Citroën DS3 XL. Un compañero de viaje remolcado por 545 caballos y que consiguió batir a los grandes especialistas. En lo que al chasis y el sistema se suspensión se refiere, se trata de una máquina muy similar a la que Sebastién Loeb ha venido utilizando en los mundiales de rally, pero la mecánica es diferente. Y es que su potencia de 545 cv a 800 Nm hace que su aceleración sea muy parecida al de un Fórmula Uno, pasando de 0 a 100 km/h en 2.4 segundos. Además, otra de las grandes diferencias es que, al no llevar ni copiloto ni ruedas de repuesto, los ingenieros tuvieron que redistribuir el peso del coche, de ahí que el radiador de agua se trasladara al maletero. Ya por último, también se le añadieron entradas de refrigeración en las aletas traseras con el fin de obtener las mejores prestaciones en la salida.
Uno de los que no tuvo mucha suerte el año pasado pero que ha demostrado estar capacitado para coronarse como el rey del RallyCross es Travis Pastrana. Y, como no podía ser de otra manera, cuenta con un coche a la altura de sus posibilidades. Su Dodge Dart Rally es uno de los vehículos más ligeros y con el motor más potente que en estos momentos hay en competición. Estamos hablando de un motor que se va hasta los 600 caballos con una fuerza acoplada Sedav en las cuatro ruedas. Además posee una caja de cambios de última generación que acciona más de 500 lb de torsión. Sus cuatro cilindros de 2.0 litros y las 16 válvulas turboalimentadas por los 600 caballos hacen que este coche sea capaz de batir récords y ponerse de 0 a 100 en 1.9 segundos. Una máquina diseñada y construida para ganar pero que aún no conoce las mieles de la victoria en X Games.
Otra de las grandes marcas es Ford. Y es que entre sus filas cuenta con pilotos reconocidos como lo son Ken Block, Brian Deegan o Tanner Foust. Precisamente, estos dos últimos estuvieron hace unas semanas en Chicago presentando el nuevo Ford Focus St con el que competirán a lo largo de esta temporada. Un coche que cuenta con 550 caballos de fuerza y 590 lb de torsión con cuatro cilindros de 2.0 litros. Poco más se sabe de un coche del que se espera mucho pero del que se desconocen muchas cosas. Los que lo han probado admiten que es un coche capaz de ejercer mucha fuerza en pista y situarse en las posiciones cabeceras. Pero, en cambio, es demasiado vivo y, en ocasiones, complicado de controlar.
El Subaru Puma es uno de esos coches que siempre está en la pelea y que, en esta ocasión, va pilotado por un Dave Mirra que poco a poco se está adaptando a su nueva faceta como conductor. Una máquina capaz de generar 550 caballos de potencia y una torsión de 750 lb, aproximadamente. Cercano a los 1.100 kilos de peso, Subaru busca con este coche situarse en la vanguardia del RallyCross y tiene todas sus esperanzas puestas en la presente temporada. Al igual que también las tiene depositadas Hyundai en su Veloster, pilotado por Rhys Millen. Un coche con algo más de 500 caballos de potencia y que año tras año se va consolidando entre los mejores de la competición.
Recuerda que si quieres comprobar de primera mano cómo se adaptan estas y otras máquinas al trazado preparado en el Estadio Olímpico de Montjuic, el próximo 19 de mayo tendrás la oportunidad de hacerlo con la disputa de las finales del RallyCross en X Games Barcelona.