Cavalls de potència per al rallycross

Les grans marques comencen la seva batalla per la victòria en X Games dins dels seus 'laboratoris' construint motors capaços de passar de 0 a 100 en dos segons

Si dilluns passat analitzàvem les principals característiques de les motos dels pilots d'Enduro que majors èxits han aconseguit en la història de X Games, avui ens anem a parar en una altra disciplina, també molt jove, en la qual la 'màquina' té un protagonisme pràcticament total. I és que en el RallyCross, on els pilots han de sortejar salts i corbes impossibles, el circuit transcorre per asfalt, terra i fins i tot també per graveta, el que fa que el cotxe pateixi molt i els conductors hagin d'adaptar en qüestió de segons a infinitat de situacions mentre pugnen per fer-se amb la primera plaça.

L'últim guanyador de la disciplina de RallyCross en X Games, Sébastien Loeb, no va tenir grans problemes a adaptar-se al traçat preparat a Los Angeles. I això que arribava del WRC, que poc té a veure amb el que va viure en el seu debut en X Games. És per això que des de casa automobilística, Citroën, van voler adaptar el seu Citroën DS3 a les característiques d'una prova com la de X Games. Fruit de mesos de treball va sortir el Citroën DS3 'XL'. Un company de viatge remolcat per 545 cavalls i que va aconseguir batre als grans especialistes. Pel que fa al xassís i el sistema es suspensió es refereix, es tracta d'una màquina molt similar a la que Sebastién Loeb ha anat utilitzant els mundials de ral-li, però la mecànica és diferent. I és que la seva potència de 545 cv a 800 Nm fa que la seva acceleració sigui molt semblant al d'un Fórmula 1, passant de 0 a 100 km/h en 2.4 segons. A més, una altra de les grans diferències és que, en no portar copilot ni rodes de recanvi, els enginyers van haver redistribuir el pes del cotxe, per aquest motiu el radiador d'aigua es traslladés al maleter. Ja per últim, també s'hi van afegir entrades de refrigeració a les aletes posteriors amb la finalitat d'obtenir les millors prestacions a la sortida.

Un dels que no va tenir molta sort l'any passat però que ha demostrat estar capacitat per coronar-se com el rei del RallyCross és Travis Pastrana. I, com no podia ser d'altra manera, té un cotxe a l'altura de les seves possibilitats. El seu Dodge Dart Ral-li és un dels vehicles més lleugers i amb el motor més potent que ara mateix hi ha a competició. Estem parlant d'un motor que es va fins als 600 cavalls amb una força acoblada Sedav a les quatre rodes. A més posseeix una caixa de canvis d'última generació que acciona més de 500 lb de torsió. Els seus quatre cilindres de 2.0 litres i les 16 vàlvules turboalimentades pels 600 cavalls fa que aquest cotxe sigui capaç de batre rècords i posar de 0 a 100 en 1.9 segons. Una màquina dissenyada i construïda per guanyar però que encara no coneix les mels de la victòria en X Games.

Una altra de les grans marques és Ford. I és que entre les seves files compta amb pilots reconeguts com ho són Ken Block, Brian Deegan o Taner Foust. Precisament, aquests dos últims van estar fa unes setmanes a Chicago presentant el nou Ford Focus ST amb el que competiran al llarg d'aquesta temporada. Un cotxe que compta amb 550 cavalls de força i 590 lb de torsió amb quatre cilindres de 2.0 litres. Poc més se sap d'un cotxe del qual s'espera molt però del qual es desconeixen moltes coses. Els que ho han provat admeten que és un cotxe capaç d'exercir molta força en pista i situar-se en les posicions capçaleres. Però, en canvi, és massa viu i, de vegades, complicat de controlar.

El Subaru Puma és un d'aquells cotxes que sempre està en la baralla i que, en aquesta ocasió, va pilotat per un Dave Mirra que a poc a poc s'està adaptant a la seva nova faceta com a conductor. Una màquina capaç de generar 550 cavalls de potència i una torsió de 750 lb, aproximadament. Proper als 1.100 quilos de pes, Subaru busca amb aquest cotxe situar-se en l'avantguarda del rallycross i té totes les seves esperances posades en aquesta temporada. Igual que també les té dipositades Hyundai si Veloster, pilotat pel britànic Rhys Millen. Un cotxe amb una mica més de 500 cavalls de potència i que any rere any es va consolidant entre els millors de la competició.

Recorda que si vols comprovar de primera mà com s'adapten aquestes i altres màquines al traçat preparat a l'Estadi Olímpic de Montjuïc, el proper 19 de maig tindràs l'oportunitat de fer-ho amb la disputa de les finals del rallycross de X Games Barcelona.